bmw 740i價格、BMW 740Li、bmw 740i油耗在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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包含3月發表的8系列與5月發表的旗艦休旅X7，在BMW所開創的Luxury Class當代豪華級距
中，可以發現到BMW所開創出的不僅只是金字塔頂端的需求，更是基於Bayerische
Motoren Werke創廠百年的理念、技術與設計思維，所提供專屬於藍白螺旋槳的奢華感受
；而在這個級距裡，最廣大也是最受重視的車款—7系列，在今年1月於上海宣佈小改款之
後，也隨著前述車款的腳步，今日由總代理汎德宣布正式導入台灣市場，作為BMW豪華級
距最堅實的守門人。

更寬敞、更大器且更加穩重，代號G11與G12的第6代7系列在小改款後最明顯的識別重點在
於，原廠宣稱面積增加了40%的雙腎型水箱護罩，並以之為中心所帶出的下導流與引擎蓋
形式，創造出屬於7的沈穩感受，同時加入了許多在這個世代BMW強調的科技元素，例如水
箱護罩採用了主動式進氣配備、Glare-Free光型變化的LED頭燈以及新世代的Personal
Co-Pilot駕駛輔助等等，且不論是在一般版、長軸版或者是M Sport版本的空氣力學設計
，精心設計的Air Curtain空氣簾設計也能有效的將行駛間的氣流引入前輪、並自側邊帶
出，進一步增加高速行駛時的穩定度。

在動力方面，本次總代理汎德所導入的車系共有5種動力單元，包含了730i、730d、740i
M Sport、740Li、750Li xDrive和M760Li xDrive，以台灣汽車市場用車習慣、頂級車款
愛好追求更高規格的動力數據來看，長軸版本的750Li xDrive採用了一具代號N63B44TU3
、與X7和M850i共用的4.4升V型8缸雙渦輪增壓引擎，結合了ValveTronic與Double-Vanos
可變汽門技術、新世代進氣與供油噴射以及加大雙渦流導管技術等，可提供最大馬力
390kW（換算約530.25ps）/5,500-6,000rpm、最大扭力76.48kgm/1,800-4,600rpm的極致
動力；至於在這幾波新車導入較為罕見的柴油動力方面，本次7系列小改款鑑於消費市場
需求，仍舊規劃了730d的柴油動力車型，代號B57D30O0、3.0升直列6缸渦輪增壓引擎，雖
然在最大馬力輸出略為弱勢、僅有195kW（換算約265.13ps）/4,000rpm，但在最大扭力的
數值卻是極為充沛的63.22kgm/2,000-2,500，對於那些不愛好高轉聲浪而喜歡更加平穩輸
出的駕駛來說，7系列的柴油動力絕對是不可或缺的一個選擇。

不論是短軸或者長軸車型，7系列所強調的車身曲線仍是偏向簡約且優雅，包含略為偏長
的車頭比例、優美的A柱與C柱造型等，且在車側並沒有過多的肌理稜線勾勒，即便車身採
用了Carbon Core複合式碳纖維車體結構，卻未過度強化車身在運動性能形而上的表現；
一條貫穿前後車門把手的曲線，以及下方自氣簾出口延伸的鍍鉻飾條，唯獨做出更改的是
，小改款前7系列的氣簾出口較為傾斜、而在小改款後則改以直立造型，搭配延伸線條成
為一道L字刀鋒，加上車尾下方的左右雙邊排氣飾管，以及連線式的尾燈造型，整體來說
小改款後的7系列雖然不若3系列的活潑、以及8系列的靈動，卻維持著一直以來的沈穩造
型。

即便近幾年BMW在內裝上有著更多偏向豪華感受的琢磨，一如大改款後的3系列、X5與再現
的8系列等等，產品壽命仍屬小改款的7系列，即便編碼已進入G世代、卻仍有不少上一個
世代的內裝風格，諸如中控台鋪陳、排檔桿和周邊操控介面等等，然而更重要的是，7系
列對於不少使用者來說仍就偏向後座買家取向，因此不論是高質感的Nappa座椅、進階
Individual Merino客製化選配，或者是後排座椅可單獨調整左右傾斜度的設定，以及選
配4人座設定等，都提供給這個級距的買家，不論是買來享受極為舒適的商務座駕、或者
是單純坐在後座當個舒服的乘員，即便只是小改款的幅度，7系列卻依舊能提供位屬頂級
乘坐體驗。

綜觀本次7系列小改款，總代理汎德不論是在車型的導入速度、或者是豐富的車系編成，
都提供了金字塔頂端的買家極為豐富的選擇，並且在今日的發表會上，除了5月甫面世的
X7之外，在3月發表時無緣一見的M850i Convertible也於會場中一併現身，興許是汎德所
要展現全系列Luxury Class的恢宏氣魄，又或者是要襯托出不同使用級距以及定位，專屬
於各自的車款，不論如何，在這次的7系列小改款發表之中，或多或少都能感受到2019年
來自Bayerische Motoren Werke以及總代理汎德的野心，及屬於巴伐利亞百年傳統的獨家
設計美學。

2019年式BMW 7系列車系基本售價如下：

730i，NTD 4,080,000元起。

730d，NTD 4,180,000元起。

740i M Sport，NTD 4,980,000元起。

740Li，NTD 5,380,000元起。

750Li xDrive，NTD 6,680,000元起。

M760Li xDrive，NTD 9,680,000元起。


心得：我的目光一直離不開他的鼻子是對的嗎？跟X7差不多一樣大的鼻孔，是真的比較能
深呼吸的意思？還跟SUPRA同一天發表更顯得這個價格盤的可以啊!


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推 Tosca: lexus LS最貴也才497萬........... 07/02 10:17
推 mmppeegg: 鼻孔 07/02 10:19
推 BenFrank: 回一樓 這代LS沒有長軸 空間跟BBA長軸是有差的 07/02 10:25
推 lucky945: 什麼時候才要出718i 07/02 10:27
→ hanasiro: 後面貴的是v8 v12 不能比啦 07/02 10:38
→ smaller: 這個鼻孔真的醜 07/02 10:45
推 rrazer: 大七走的是操控系豪華大型房車，LS太安靜 太軟了，配上v8 07/02 10:47
→ rrazer: v12 不適合 07/02 10:47
推 aimlin: ls為何不裝5.0 v8 07/02 10:51
推 Top2108: 這鼻孔....... 07/02 10:52
推 nogoodlaugh: 內裝太醜 我先不買 07/02 11:05
推 ko232: LS跟大7比，光品牌就不同等級了 07/02 11:05
→ eric19850629: 車越大 鼻孔也越大 07/02 11:11
→ dslite: 四百萬買四缸 07/02 11:42
推 candyman0128: 外觀和內裝都醜爆了，還是A8好看 07/02 12:01
推 mixmix: 在這裡只有ㄥ and other ok？ 07/02 12:07
推 deangboin: 社會在走 鼻孔一定要有 07/02 12:34
推 janus83: 等3缸718再來買^_^ 07/02 13:23
→ janus83: ^^ 07/02 13:23
推 ymx3xc: 便宜 07/02 16:08
推 whizz: 730 740很明顯貴一百萬 07/02 16:47
推 lancelot123: 718去隔壁盾牌展間不就有了 07/02 20:57
→ Chrkamp: 好像變醜了 07/03 00:02
噓 smartpon: Ls比7系列笑死 07/03 00:42
推 kji590929: 這鼻孔怎麼越看越好看 07/03 02:24