五股交流道台65、泰山交流道、五股交流道車禍在PTT/mobile01評價與討論，在ptt社群跟網路上大家這樣說

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五股端至土城交流道為高架設計，採雙向四至六車道快速公路標準興建（跨大漢溪橋梁為雙向八車道和兩機車道），並設置九處出入口匝道，2013年1月31日全線完工通車。

國道1號五股交流道原即分攤五股、泰山、新莊地區約56萬人口之交通，於台64、65線相繼完工後，更大量引入蘆洲、八里及部分三重、板橋、土城之交通，造成該地區短、中及 ...

因台65線五股端下橋處無法直接銜接中山高，所有車輛需先下平面車道才能從五股交流道上中山高，形成交通壅塞，新北市政府工務局新建工程處計劃增設跨越新五路雙向匝道銜接 ...

侯友宜反映，希望工程進行期間能妥善進行交維，降低工程對地方交通的衝擊。國道一號五股交流道有台64、台65快速道路、新五路、汐五高架及國道平面等多股 ...

台65 線快速公路起點於五股區新五路，終點銜接國道3號土城交流道，為新北市交通需求量甚高的重要道路，串連泰山、五股、新莊、板橋、樹林、土城等行政區，亦銜接國1國3 ...

五股交流道塞車有解！新北市交通局研擬於國道一號五股交流道新增高架匝道直通台65線快速道路，以大幅紓緩平面道路車流，13日中央與地方達成共識， ...

五股交流道鄰近台65線，但長期缺乏系統性規劃，一直以來都是泰山、五股、新莊等地區居民的夢靨。複雜的交通動線不僅造成五股交流道北上出口及楓江路車流經常性回堵， ...

國道一號五股交流道壅塞不斷，高公局與新北市府斥資21.55億元推動增設北出 ... 台65線快速道路因未直接銜接國道一號，造成五股區新五路、泰山區楓江路 ...

路使用為河川區(供道路兼供高速公路使用)(配合五股交流道增 ... 成塞車問題,如台65線泰山匝道口在楓江路口下,尖峰. 時刻亦出現壅塞情形,如果進行分號管制可以疏通交通 ...